世界快看：安徽首条！“技术相当于两三年驾龄司机”
提起自动驾驶，
(资料图片)
很多人的印象
还停留在科幻电影中。
但在我们身边，
自动驾驶真的来了。
近日，
安徽首条基于公开道路
常态化运营的自动驾驶汽车
5G+C-V2X公共交通体验线项目，
进入实质化运行。
2月22日，
大皖新闻记者和预约乘客一起，
共同体验了一把自动驾驶“黑科技”。
01
自动驾驶过程流畅自然
“智能网联提醒您，前方即将红灯，请减速等待”“智能网联提醒您，前方逆向停车，请注意”……
2月22日上午，在合肥市包河区花园大道上，一辆印有“高级别自动驾驶”字样的公交车在穿梭在车流中。
启动、加速、变道、刹车……整个过程自动完成，流畅自然。
记者进入车内看到，宽敞的车厢可以容纳近十人同时乘坐。
车厢内，两块实时映射全息路况影响的智慧大屏，可以看到车外的环境和路况。
“通过车身自带的传感器，路侧架设的无线通讯设备，自动驾驶车辆可高精度感知周围路况，也能够向乘客展示车辆行驶过程中的环境识别情况。”
该项目运营方中信科智联有关负责人介绍，自动驾驶公交车并非只是一辆车这么简单，整条体验线需要集纳多项技术。
据介绍，该项多场景全工况的自动驾驶应用，实现了“聪明的车”+“智慧的路”+“协同的云”高效组合，由包河区新能源暨智能网联汽车产业链企业中信科智联、安凯客车、智行者等协作完成。
02
安全性是第一考量
李晋是自动驾驶公交体验线配备的一名安全员。
她的任务是在公交需要的时候伸出“援手”。
“比如强行加塞、突然变道，行人、电瓶车的不规范行驶，遇到这类的突发情况，安全员就会人工操作。”
谈起做自动驾驶安全员和开普通公交车的区别，李晋坦言：“很有紧迫感，因为这辆车通过不断的测试，已经越来越聪明。经过磨合，现在自动驾驶已经可以做到在平峰时段和普通公交车无差异。”
“因为是在公开道路行驶，我们始终把安全性放在第一位。”该项目相关负责人表示，从去年8月份开始路测，公交车也通过持续深度学习、算法优化，一点点进步。
“刚开始会有一些顿挫感，但经过我们不断调试，现在已经很平滑了。”
该负责人解释说，公交车刚拿到自动驾驶上路测试证，就相当于新手司机拿到驾照。跑得越多，积累的经验就越多。
“现在智能公交车的驾驶技术，已经相当于两三年驾龄的司机了。”
03
市民可免费预约体验
自动驾驶公交运行后，不少市民预约试乘。
“周末两天试乘的市民比较多，很多都是带着孩子来试乘的。”该项目运行负责人介绍，很多市民慕名而来，就为了一探究竟。
来自庐江的朱先生在合肥从事计算机行业，一直对自动驾驶比较关注。
他也是看到相关新闻后，预约试乘了自动驾驶公交。
“车开得稳稳的，很舒适。现在我们国家科技发展太迅速，作为普通市民我们十分骄傲。”
记者了解到，这条自动公交体验线已经面向市民提供免费体验。
该体验线双向里程15公里，途径中关村站、九高站北侧、朝东郢站北侧、花园站南侧、省城建设计总院站南侧、大圩镇政府站北侧等6个站点。
市民可通过小程序预约乘坐。
时刻表上，工作日早晚高峰时段（8：00-9：00、17：00-18:00）为沿线企业员工提供接驳服务。其他时间段，均可提供体验服务。
大皖新闻记者 吴碧琦 殷志强
（包河区融媒体中心供图）
来源：大皖新闻
编辑：何钱源
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